De afgelopen jaren zijn 3D-geprinte zitkussens voor fietsen geleidelijk aan in de industrie ontstaan. De voordelen zoals "comfort", "ademend vermogen", "zone-schokabsorptie" en "geen druk" zijn de favoriet geworden van de nieuwe favoriet van veel professionele coureurs en wielerliefhebbers.
Beperkt door de prestaties van een enkel materiaal, moet traditionele productie een verscheidenheid aan materialen kiezen om de gewenste prestaties te bereiken, waaronder lederwaren, boogmaterialen, bodemschalen en schuimmaterialen, wat op zijn beurt leidt tot meerdere vervelende en gecompliceerde productieprocessen. Een professionele zadelfabrikant heeft minstens een dozijn of zelfs twintig bewerkingen nodig om een fietszadel zonder bodemboog te maken.
Het roosterkussen gemaakt door 3D-printen heeft echter slechts "1" proces nodig in het productieproces. Dit voordeel komt voort uit het feit dat 3D-printen één materiaal kan gebruiken om meerdere materiaaleigenschappen te bereiken. Het vereist geen grootschalige mechanische apparatuur om mallen te openen en vormen te persen, en kan direct uit één stuk worden bedrukt en gevormd. Meer dan een dozijn processen, waaronder gieten, bakken, snijden en lijmen. Het proces wordt gecomprimeerd tot één - "printen". Bovendien is 3D-printen additive manufacturing. De roosterstructuur in het door haar geproduceerde 3D-geprinte fietszitkussen wordt direct geprint zonder te snijden. In vergelijking met het stevige zitkussen vermindert het niet alleen het gewicht, maar vermindert het ook het materiaalgebruik aanzienlijk en verlaagt het de kosten. Het verhoogt ook de milieu-index.
Voor 3D-geprinte fietskussens met verschillende bufferzones, verschillende reeksen kussendragende gebieden en verschillende gebruiksscenario's, kan de zachtheid en hardheid van verschillende delen van het kussen worden gewijzigd door de roosterstructuur aan te passen, om de effecten van "schokdemping" en "comfort". De behoeften van verschillende productcategorieën op het gebied van ondersteuning en comfort.
Tegelijkertijd is het juist vanwege de online verwerkingsmethode dat in de productverificatiefase niet alleen het 3D-geprinte fietsstoeltje online kan worden gesimuleerd, maar dat het 3D-geprinte fietsstoeltje in één stuk kan worden aangepast door software om aan te passen de roosterstructuur na de rijtest. Herhaal snel om een rij-effect te bereiken dat prestaties en comfort combineert.
In termen van kwaliteit kan het zelfontwikkelde, hoogelastische EM-materiaal van Qingfeng ook een sterke garantie bieden, die beter is in fysieke eigenschappen zoals veerkracht, scheurweerstand en weerstand tegen lage temperaturen. De tussenzool van de door hem bedrukte schoen kan na 1 miljoen tests nog steeds compromisloos zijn en heeft de veerkracht van "als voorheen".
Vergeleken met gewone zitkussens voor fietsen, zijn 3D-geprinte zitkussens voor fietsen minder vatbaar voor ontgommen, breken, beschadigen, enz. bij blootstelling aan de zon, lage temperaturen en andere omgevingen, zijn ze bestand tegen strengere omgevingstests en hebben ze een langere levensduur.
